El área de Urbanismo ha aprobado de manera definitiva dos Proyectos de Urbanización atendiendo a los objetivos y criterios del PGOU, localizados en el entorno de la Avenida de la Infancia y destinados a uso comercial que “junto al desarrollo de la zona residencial en esta misma avenida vamos dando forma y estética a una de las arterias principales de Lucena”.

Así lo ha anunciado la edil de Urbanismo Rosario Valverde informando además de la cronología y los procedimientos administrativos necesarios tras la aprobación de ambos Estudios de Detalle en sendas sesiones plenarias del año 2023, “varios meses de trabajo desde el Servicio de Urbanismo que ahora ve sus frutos para beneficio de la ciudadanía, promotores y empresas interesadas en instalarse en nuestra ciudad”.

Uno de estos Proyectos de Urbanización se ubica el entorno de la Carretera de Cabra, concretamente en una superficie de 6.702 metros cuadrados repartidos en dos parcelas de 2.438 m2 y 2.529 m2 respectivamente, y la cesión de un viario de 1.716 m2 que conectará con la nueva zona residencial de la Avenida de la Infancia. En una de estas parcelas, situada junto al río Lucena y ocupada hasta la fecha por la empresa Dia, se instalará próximamente la cadena de supermercados del Grupo Mas.

Con respecto al segundo Proyecto de Urbanización, se trata del espacio situado entre la Avenida de la Infancia y la calle Huertezuelos. En este caso, la superficie del ámbito del Estudio de Detalle es de 14.522 metros cuadrados, de los cuales 1.024 m2 corresponden al viario existente y 13.498 m2 a las parcelas privadas, donde se ubicará el nuevo supermercado Mercadona. Además, los promotores de estas parcelas han solicitado al Ayuntamiento de Lucena la construcción de una rotonda en la intersección entre esta avenida y la calle Ronda Llano de las Tinajerías, un proyecto que cuenta con los informes favorables de las diferentes delegaciones municipales.

El Ayuntamiento de Lucena y la Diputación de Córdoba continúan avanzando en la materialización del proyecto de construcción de un itinerario peatonal accesible desde el núcleo urbano de la ciudad hasta el Santuario de María Santísima de Araceli, una infraestructura que ha culminado su fase de redacción de proyectos y aprobación administrativa con un presupuesto de ejecución que ronda los 750.000 euros.

Así, lo ha anunciado el vicepresidente primero de la Diputación, Andrés Lorite, durante su visita a la Sierra de Aras acompañado por el alcalde de Lucena, Aurelio Fernández, y el nuevo hermano mayor de la Archicofradía de María Santísima de Araceli, Gregorio Espejo. Se trata de un proyecto que acaba de culminar su proceso de aprobación administrativa y que afronta, antes de la publicación de la contratación, la fase de expropiación forzosa de terrenos.

“Confiamos en que el procedimiento de expropiación de terrenos, necesario para habilitar espacio para construir este sendero, se haga vía acuerdo con la propiedad, lo que nos permitiría iniciar en septiembre la licitación de la intervención, que se ha fijado con un plazo de cuatro meses para su ejecución”, ha informado Lorite, tras recordar que en estos últimos meses el personal técnico de la Diputación ha trabajado en la redacción del proyecto definitivo, que incluye la reposición del tramo de acerado ya existente, construido hace ahora dos décadas.

Con esta intervención, la carretera de acceso al Santuario de María Santísima de Araceli, de titularidad provincial, gana en uno de los sus márgenes un acerado desde la Ronda Sur de Lucena, punto donde concluye el viario urbano, hasta la entrada al templo, aportando seguridad vial y accesibilidad al habitual tránsito peatonal que congrega esta vía.

Para los promotores de esta intervención, el nuevo sendero refleja un interés por mejorar las condiciones para el ejercicio físico que supone caminar o correr por esta carretera, pero también para el turismo religioso que motiva la Virgen de Araceli, patrona del Lucena y del Campo Andaluz, cuyo santuario ya acogió obras de accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas en su interior hace tres años con la colaboración económica también de la institución provincial.

Desde la primera cruz de la carretera del Santuario, el alcalde ha recordado que “este proyecto tenía que ser realidad y agradezco a Andrés Lorite y a la Diputación de Córdoba su enorme trabajo para sacar adelante este compromiso que habíamos adquirido con la ciudad de Lucena y con las personas devotas de María Santísima de Araceli, tanto por mejorar la acera que aquí existe como para completar su recorrido”.

La delegación municipal de Agricultura y Servicios Operativos del Ayuntamiento de Lucena ha finalizado las obras de mejora y acondicionamiento de parte del firme y del drenaje de un tramo de aproximadamente 600 metros del camino rural de la Torca, las cuales ha acometido con personal y medios propios, contando con la autorización de la delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.

Durante su visita, el concejal Javier Pineda ha explicado que se trata de “una importante vía de comunicación rural próxima al casco urbano de Lucena, que facilita la actividad agraria y ganadera, y además por encontrarse entre el casco urbano y la Vía Verde del Aceite, da respuesta a las necesidades recreativas y lúdicas relacionadas con la naturaleza de los vecinos y visitantes”.

Unos trabajos que han sido necesarios por el importante deterioro que ha sufrido la capa asfáltica de la calzada como consecuencia de las intensas lluvias, el paso del tiempo y la falta de mantenimiento, dando lugar a una pérdida de anchura de manera que dificultaba el cruce entre dos vehículos, con el consiguiente peligro para los usuarios. Por ello, el objetivo de la actuación ha sido mejorar el drenaje de la carretera, así como recuperar la sección trasversal de rodaje de esta, tanto para el tránsito de vehículos como de peatones.

La actuación ha consistido en la reposición parcial del firme existente y recuperación de la anchura original, mediante pavimento de hormigón, y la construcción de cuneta transitable y revestida de hormigón de 20 cm de espesor y una anchura media de 1,2 metros, en este tramo de aproximadamente 600 metros, que podrá ser utilizada por los vehículos en el caso de que se crucen dos de ellos. Un tipo de infraestructuras que contribuyen de manera decisiva al desarrollo socioeconómico sostenible de los territorios rurales.